Foto: Voz de Ouro.
Após a realização de medidas paliativas na ponte, uma nova erosão reaparece na cabeceira da ponte sobre o rio Tarauacá, indicando o surgimento de novas rachaduras. Há o risco de isolamento do Vale do Juruá, já que a única faixa liberada para o tráfego de veículos poderá ficar comprometida.
Em 2014, a outra faixa foi fechada devido a uma grande erosão que comprometeu a estrutura usada por veículos e pedestres. O DNIT já contratou uma empresa para construir uma extensão de 70 metros e resolver essa questão, com previsão de início das obras para o verão de 2024.
Uma equipe do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) será enviada novamente para avaliar a situação da ponte e adotar as medidas necessárias.
Por gilson amorim
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